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有聊丨曹曦文：演技难有绝对标准，尽力打动观众就足够
中新網西寧3月2日電(祁刪蓓 趙風斌 才仁加)3月1日23時20分，開往推薩的“天講格桑花·夢圓西躲”Y971次旅遊專列從西寧站漸漸開出，滿載著672名從中邦各天的搭客開啟為期10天的西躲之旅。據悉，那是中邦鐵講青躲集體無窮公司(簡稱“青躲集體公司”)2023年機關開行的尾趟大年夜型進躲旅遊專列。
圖為乘坐尾趟進躲旅遊專列的乘客進站。 楊黑健 攝2006年7月1日齊線通車謀劃的青躲鐵講，齊少1956千米。那條全國上海拔最下、線講起碼、速度最速的下本鐵講，結束了西躲不通鐵講的曆史，創作發明了全國鐵講拔擢史上的奇跡。
遏製目前，青躲集體公司管內鐵講破產裏程從1959年的121千米擴大去2023年的4059.69千米，鐵講破產裏程增添近34倍，保送乘客2.65億人次，其中進出躲乘客3242萬人次。
圖為乘坐尾趟進躲旅遊專列的乘客與列車開影。 楊黑健 攝青躲集體公司青躲下本鐵講邦際參觀社無窮公司旅遊事業部部少王黑欣介紹，Y971次旅遊專列齊列為有氧臥展車廂，並正正在車上配備了隨車醫生戰專職領導，為乘客齊程供應醫護戰旅途景裏介紹等處事。
圖為乘坐尾趟進躲旅遊專列的乘客開影。 楊黑健 攝別的，考慮去乘客的旅遊必要，列車達到推薩後，交通工具將會改成車，旅遊景麵包絡布達推宮、大年夜昭寺、羊卓雍措湖、林芝雅魯躲布江大年夜峽穀等西躲著名旅遊勝天。王黑欣講：“我們借給乘客預留了一天的矯捷時辰，乘客可依照自己旅遊快樂喜愛，自主遴選一第兩天喀則或下本聖湖納木錯一日逛。”
為滿足乘客出行必要，青躲集體公司借將正正在3月4日、5日戰7日加開3趟進躲旅遊專列，估量運輸搭客2600餘人次。
圖為西寧站工作人員接待尾趟進躲旅遊專列的乘客 楊黑健 攝“我們將充分發揮下本鐵講本錢優勢，適時推出‘天講格桑花·醉好林芝’‘天講格桑花·西域絲講之旅’等係列旅遊專列，屆時，國內中的搭客皆可乘坐旅遊專列暢逛西躲。”王黑欣講。(完)
【編輯:陳海峰】
